Mein Erstes grösseres Problem war eher weniger erfreulich. Auf dem Weg nach Hause nach getaner Arbeit, hatte ich plötzlich keinen 4. Gang mehr. 1,2,3 und 5 ging problemlos. Aber 4 war ins leere. Nachdem ich keinerlei störender Nebengeräusche hörte, entschloss ich mich zur vorsichtigen weiterfahrt nach Hause. Rein in die Garage, abstellen und mal in die Bücher gucken. Nach einigen Telefonaten mit Freunden und Schrauberkollegen machte ich mich dann ans Werk und baute das Getriebe aus.
Erfreulicherweise ging es besser als ich zuerst dachte.
Ich möchte hier nun keine Reparaturanleitung geben, denn da gibt es besseres Material. Nur soviel. Beim 1. Gangrad auf der Hauptwelle waren die 4 Klauen abgerissen und die Schaltgabel des 4. Ganges war gebrochen. Die einzelnen Teile konnte ich alle im Gehäuse wiederfinden. Das ist auch ein sehr wichtiger Faktor bei jeder Reperatur. Zum einen das nichts irgendwo im verstekkten schlummert und die nächste Reparatur vorprogrammiert und zum anderen damit man die eigentliche Ursache des Fehlers lokalisieren kann. Nachdem die Ersatzteile und die nötigen Kleinteile angekommen waren, ging es daran das Getriebe Instand zu setzen und wieder einzubauen. Klickt auf das Bild daneben und seht die Detailbilder der Reparatur.
Hier noch eine PDF-Datei vom 5 Gang Sportster Getriebe 1993-1995.
Hier noch ein SERVICE BULLETIN HCR Getriebe 1994.
